Der erste Name, den es erhielt, war SS Hillhouse, das bis 1925 für die Seville & United Kingdom Carrying Co. arbeitete. In diesem Jahr wurde es von einem tschechoslowakischen Reeder, Julius Vesely, Sohn eines mächtigen Prager Bankiers und Eigentümer der Reederei Zedenkvik A, gekauft. Er nannte es Dubrovnik im ehemaligen Jugoslawien als seinen Heimathafen und änderte seinen Namen in Arna. Die Arna war 99,06 Meter lang, 14,63 breit und 6,64 tief. Es verdrängte 3.049 Bruttoregistertonnen (brt) und wurde von einem Dreifach-Expansionsmotor mit einer Nennleistung von 279 PS (nhp) angetrieben.

Lage

Derzeit befindet es sich bei 220 Grad vom Leuchtturm Cabo de Gata entfernt, insbesondere bei 36º 42,68 N und 2º 12,30 W. Es ruht auf einem Kiesboden in Navigationsposition, seine Tiefe variiert zwischen achtunddreißig Metern am Heck und zweiundvierzig Metern am Bug. Sein Deck befindet sich etwa dreißig Meter entfernt, und der Bug hat einen Kurs von 290º. .


Laut der Veröffentlichung von "El Meridional", einer Lokalzeitung aus Almería, vom 21. Februar 1928.

Die Arna hatte die italienische Stadt Bona verlassen, die mit Eisenerz beladen war, um die englische Stadt Middlesbrugth zu erreichen nicht ankommen Während der Reise am 16. Februar 1928 traf es gegen 17:30 Uhr auf eine Untiefe in der Nähe von Cabo de Gata, die als la laja bekannt ist.

Life
Es verursachte erhebliche strukturelle Schäden und sank etwa eine Meile von ihm und dem Strand von Corralete entfernt.


Sie hatten keine Zeit, die Rettungsboote zu Wasser zu lassen, aber es gab keine Todesfälle und die 33-köpfige Besatzung, einschließlich des Kapitäns, schwamm an Land. Später sprengte die Navy die Brücke mit Sprengstoff.