Le premier nom qui lui a été donné était SS Hillhouse travaillant pour la Seville & United Kingdom Carrying Co. jusqu'en 1925. Cette année, il a été acheté par un armateur tchécoslovaque, Julius Vesely, fils d'un puissant banquier de Prague et propriétaire de la compagnie maritime Zedenkvik A. Il l'a nommé Dubrovnik dans l'ex-Yougoslavie comme son port d'attache et a changé son nom en Arna.

Selon la publication de "El Meridional", un journal local d'Almería, datée du 21 février 1928. L'Arna, avait quitté la ville italienne de Bona, chargé de minerai de fer à destination de la ville anglaise de Middlesbrougth, à celui qui a fait ne pas arriver Pendant le voyage, le 16 février 1928, il a heurté un haut-fond près de Cabo de Gata connu sous le nom de la laja vers 17h30. Il a causé d'importants dommages structurels et a coulé à environ un mile de celui-ci et de la plage de Corralete. Ils n'ont pas eu le temps de lancer les canots de sauvetage, mais il n'y a eu aucun mort et les trente-trois membres d'équipage, y compris le capitaine, ont nagé jusqu'à terre. Plus tard, la marine a fait sauter le pont avec des explosifs.

Location

Actuellement, il est situé à 220 degrés du phare de Cabo de Gata, plus précisément à 36º 42.68 N et 2º 12.30W.
Il repose sur un fond de gravier en position de navigation, sa profondeur varie entre trente-huit mètres à la poupe, et quarante-deux à la proue. Son pont se trouve à une trentaine de mètres et la proue a un cap à 290°.